大众汽车CEO谈欧盟对中国电车加税，呼吁调整政策以促进中欧投资合作

大众汽车CEO奥博穆：欧盟应对中国电车加税政策进行审慎调整

在近期全球汽车产业的焦点事件中，欧盟对中国电动汽车加征关税的议题引发了广泛关注，这一政策不仅牵动着中欧两大经济体的贸易关系，更对全球电动汽车市场的竞争格局产生了深远影响，作为德国汽车制造商的代表，大众汽车集团首席执行官奥博穆（Oliver Blume）对此表达了其独到的见解和担忧，呼吁欧盟重新考虑这一政策，以促进中欧在电动汽车领域的投资与合作。

欧盟加税背景与影响

欧盟对中国电动汽车加征关税的提议始于去年10月，当时欧盟委员会启动了针对中国进口电动汽车的反补贴调查，经过数月的调查与审议，欧盟在今年7月4日开始对中国电动汽车开征临时反补贴税，并在8月20日发布了反补贴调查终裁草案，拟对中国电动汽车征收17%至36.3%的反补贴税，在10月4日的投票中，欧盟委员会获得了成员国对加征关税提议的必要支持，决定对从中国进口的电动汽车征收最高可达45%的关税。

这一政策对中欧贸易关系产生了显著影响，中国商务部新闻发言人对此表示坚决反对，认为欧盟的做法是不公平、不合规、不合理的保护主义行为，严重违反了世贸组织规则，干扰了正常的国际贸易秩序，欧盟中国商会也发表声明，强烈不满欧方的贸易保护主义措施，呼吁欧方审慎行事，推迟关税施行，通过对话磋商妥善处理分歧。

大众汽车的立场与担忧

作为欧洲最大的汽车制造商之一，大众汽车对欧盟的这一政策表示了深切关注，奥博穆在接受德国《星期日图片报》采访时指出，欧盟应考虑调整对中国电动汽车加征关税的计划，以鼓励中国企业在欧洲的投资，他认为，与其采取关税等惩罚性措施，不如在投资方面互相认可，那些在欧洲投资、创造就业机会并与当地公司合作的企业，应该在关税政策上受益。

大众汽车的担忧并非空穴来风，以大众汽车旗下的CUPRA品牌为例，其在中国生产的纯电SUV Tavascan在欧盟市场面临加征21.3%关税的风险，CUPRA品牌CEO Wayne Griffiths曾表示，如果Tavascan销量未达预期，CUPRA将无法实现欧盟规定的二氧化碳减排目标，从而面临巨额罚款，甚至可能影响其西班牙基地的就业，这一案例充分展示了欧盟加税政策对大众汽车及其子品牌可能带来的负面影响。

中欧投资合作的重要性

奥博穆进一步强调，中欧在电动汽车领域的投资合作对于双方都具有重要意义，他指出，中国电动汽车产业链所形成的竞争优势并非来自补贴，而是来源于激烈市场竞争下所发展的整体供应链优势，征收高额反补贴税不仅会影响中国企业，也将对欧洲及全球企业在华生产电动汽车带来干扰，若中国对欧盟采取报复性关税措施，可能会对欧洲的汽车制造商造成不利影响。

中欧投资合作不仅有助于双方企业实现互利共赢，还能共同推动全球电动汽车产业的发展，在全球应对气候变化的背景下，电动汽车作为清洁能源汽车的重要代表，其市场规模和影响力不断扩大，中欧作为电动汽车产业的重要参与者，加强合作将有助于推动全球电动汽车产业的创新与发展，共同应对气候变化带来的挑战。

呼吁审慎调整政策

鉴于上述原因，奥博穆呼吁欧盟审慎调整对中国电动汽车加征关税的政策，他认为，欧盟应重新考虑这一政策对中欧贸易关系、全球电动汽车产业以及应对气候变化努力的影响，通过对话磋商妥善处理分歧，寻找替代解决方案，以符合世贸组织规定的方式解决贸易争端，是中欧双方应共同努力的方向。

奥博穆也表达了对中欧未来合作的期待，他表示，大众汽车将继续致力于推动中欧在电动汽车领域的投资与合作，共同推动全球电动汽车产业的发展，他相信，在双方的共同努力下，中欧将能够克服当前的贸易争端，实现更加紧密的合作与共赢。

大众汽车CEO奥博穆对欧盟对中国电动汽车加征关税的政策表示了深切关注和担忧，他呼吁欧盟审慎调整这一政策，以促进中欧在电动汽车领域的投资与合作，共同推动全球电动汽车产业的发展和应对气候变化的努力。